МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ (H4DOTC) > Угол опережения зажигания

ПРОВЕРКА

ОСТОРОЖНО:

После прогрева двигатель становится очень горячим. Будьте осторожны, чтобы не обжечься во время проведения измерений.

1. МЕТОД С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ SUBARU SELECT MONITOR

1. Перед проверкой угла опережения зажигания, проверьте следующие позиции:

(1) Убедитесь в том, что фильтрующий элемент воздушного фильтра не забит, свечи зажигания в хорошем состоянии, а шланги правильно подсоединены.

(2) Убедитесь в том, что контрольная лампа обнаружения неисправности двигателя не горит.

2. Прогрейте двигатель.

3. Считайте данные угла опережения зажигания при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если угол опережения зажигания не соответствует номинальному, проверьте систему управления зажиганием. Обратитесь к разделу “Система управления двигателем”.

Угол опережения зажигания [до ВМТ/об/мин]:

Номинальное значение

17°±10° / 700 (модель AT)
12°±10° / 700 (модель MT)

2. МЕТОД С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СТРОБОСКОПА

1. Перед проверкой угла опережения зажигания, проверьте следующие позиции:

(1) Убедитесь в том, что фильтрующий элемент воздушного фильтра не забит, свечи зажигания в хорошем состоянии, а шланги правильно подсоединены.

(2) Убедитесь в том, что контрольная лампа обнаружения неисправности двигателя не горит.

2. Прогрейте двигатель.

3. Заглушите двигатель и переведите выключатель зажигания в положение OFF.

4. Снимите крышку коллектора.

5. Отключите провод массы от аккумуляторной батареи.

6. Снимите заднюю часть воздухозаборника.

7. Снимите корпус воздушного фильтра.

8. Подключите стробоскоп к силовому проводу катушки зажигания №1.

9. Установите корпус воздушного фильтра.

10. Подключите клемму массы к аккумуляторной батарее.

11. Запустите двигатель, поверните стробоскоп в сторону шкива коленчатого вала и проверьте угол опережения зажигания при помощи меток на крышке ремня ГРМ.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если угол опережения зажигания не соответствует номинальному, проверьте систему управления зажиганием. Обратитесь к разделу “Система управления двигателем”.

Угол опережения зажигания [до ВМТ/об/мин]:

Номинальное значение

17°±10° / 700 (модель AT)
12°±10° / 700 (модель MT)

12. После проверки установите соответствующие детали в порядке, обратном порядку снятия.